Mazatlan¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
Para resolver los problemas técnicos antes mencionados, un esquema técnico adoptado por Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. es: se proporciona un remache capaz de seleccionar un punto de ruptura, que comprende un cuerpo de clavo y un mandril, y el mandril es provistos secuencialmente desde la cabeza hasta la cola. Cabeza hemisférica, cono y cilindro, los conos están provistos de al menos tres, el mandril penetra en el cuerpo del clavo desde la parte inferior del cuerpo del clavo y luego sale de la cabeza del cuerpo del clavo, la cabeza hemisférica y el cilindro Expuesto en la parte inferior del cuerpo de la uña y en el exterior de la cabeza, los conos están dispuestos dentro del cuerpo de la uña.
Los remaches se utilizan ampliamente en la fijación de componentes de productos, y el proceso de inserción de remaches en los productos actualmente lo realiza principalmente la mano de obra. Sin embargo, confiar en la mano de obra para insertar remaches tiene poca automatización y baja eficiencia, lo que no es propicio para la producción a gran escala.
En general, la galvanoplastia de tornillos combinados generalmente se refiere al decapado de tornillos combinados de hierro. La galvanoplastia se divide en protección ambiental y protección no ambiental. Los colores de galvanoplastia de tornillos combinados comúnmente utilizados incluyen zinc de color verde, zinc azul verde, zinc blanco verde, níquel verde, color rojo, zinc blanco, níquel blanco, etc. Los tornillos de combinación empotrados en cruz, los pernos de combinación hexagonal y los tornillos de combinación autorroscantes se utilizan en del mismo modo que los correspondientes tornillos de cruz, tornillos de cabeza hexagonal y tornillos autorroscantes. La característica principal de estos tornillos combinados es que están equipados con las arandelas correspondientes, que son muy cómodas de usar.
En las plantas siderúrgicas, las ruedas de los carros de las grúas de fundición metalúrgica que se utilizan para colgar metal líquido están conectadas con ejes cardánicos a través de bridas. Por lo general, se establece un chavetero en la dirección radial de la brida de conexión, y el chavetero es una ranura pasante. La chaveta plana tipo B se coloca en el chavetero para transmitir el par. Durante el frecuente movimiento hacia adelante y hacia atrás de la rueda, los pernos de conexión de la brida se aflojan fácilmente. Dado que el chavetero es una ranura pasante, la chaveta plana tipo B se genera fácilmente cuando se aflojan los pernos de conexión de la brida. Se cae del chavetero de la brida de conexión y no puede transmitir el par, lo que afecta seriamente la eficiencia de trabajo de la locomotora. Además, debido a que la chaveta plana tipo B se cae y no puede transmitir el par, la locomotora solo puede confiar en el perno de conexión para transmitir el par cuando continúa funcionando. Deficiente, es fácil dañar y desechar los pernos de conexión y luego dañar las bridas de conexión, lo que requiere reemplazo y mantenimiento frecuentes, alto costo y mantenimiento difícil.
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